浮色与发花相似,但又有所不同。发花是颜料在水平方向发生分离,导致涂膜表面颜色不均。而浮色是颜料在垂直方向上发生变化,表面颜色较均匀,但垂直面颜色不均。浮色分为静态浮色和动态浮色,静态浮色是指在储存过程中,一种或多种颜料浮至表面的现象。动态浮色是指在涂膜干燥过程中,颜料粒子浮至表面,汽车涂料联系人,颜色发生变化的现象。判断浮色的方法是指研法,即用手指揉磨具有一定流动性的涂层,待涂层失去流动性后观察未揉搓和揉搓后涂层的色相。如果两处的色相存在差异,说明涂膜在干燥过程中发生浮色现象。油漆黄变是油漆的特性,汽车涂料联系人,而不是病态,汽车涂料联系人。因此,油漆的黄变是相对的不是的。汽车涂料联系人
热固性粉末裂纹涂料不仅具有热固性粉末涂料的诸多优点,而且涂装后,会形成美丽的裂纹图案,其自然、高雅、古朴,并且根据工作的形状、裂纹形状的大小均可调节。该类粉末涂料可广泛应用于玩具、工艺品、建筑门窗等领域的涂装。粉末裂纹涂料是利用烘烤固化时粉末涂料的熔融粘度、表面张力和固化速度等的变化,引起涂膜表面的收缩,形成裂纹效果的。通常形成裂纹的方法:可以增加填料的用量,或者减少基料的用量,一般选用吸油量较高的填料,以阻碍树脂在成膜时的正常流动;使树脂不能完全包覆或者是刚好包覆颜填料颗粒,没有多余的树脂来填充颜填料颗粒间的空隙,从而形成以颜填料为骨架的立体结构,并在裂纹处显露底漆的颜色。粉末裂纹涂料所用原料为E-12 环氧树脂、聚酯(不同规格)、颜填料、助剂等。道路标线涂料规范如果加少固化剂漆膜硬度不够,耐划性差,慢干甚至不干。
溶剂的选择原则:2.1相似相溶原则各种高分子化合物及各种溶剂都因其分子结构的构型,极性基团的种类与数量,分子链的长短等因素的影响,而有不同的性质。高分子化合物如为极性分子,就必须使用极性溶剂使之溶解;如果高分子化合物是非极性的,就溶于非极性溶剂中,这就是相似相溶的规律。硝酸纤维素的分子具有较强的极性,所以能溶于酯、酮等极性溶剂,而不溶于烃类等非极性溶剂。2.2溶解度参数原则:任何一种高分子材料都是*分子间作用能使其大分子聚集在一起的,这种作用能称为内聚能,单位体积的内聚能为内聚能密度(CED),内聚能密度的平方根定义为溶解度参数。溶解度参数可作为选择溶剂的参考指标,对于非极性高分子材料或极性不很强的高分子材料,当其溶解度参数与某一溶剂的溶解度参数相等或相差不超过±1.5时,该聚合物便可溶于此溶剂中,否则不溶。高聚物和溶剂的溶解度参数可以测定或计算出来,单位为(卡/cm3)0.5。
在涂膜干燥过程中,某些颜料浮升至表面,漆膜表面颜色虽均匀一致,但与刚施涂时的湿膜颜色却有明显的差异。原因是湿膜的溶剂挥发是发生于表面,因而密度就大于本体。这促使本体的上升和表层的下沉,形成对流。上升的含有较多的溶剂,故上升处表面张力较低而向四周表面张力较高处流动。又因湿膜厚度是不均一的,在溶剂挥发中,较厚处的溶剂含量总是大于较薄处,所以这种对流是各自处于小区之内,形成一个个小漩涡,当色漆中含有不同的颜料,那么粒度较小的,密度较轻的就比粒度(或聚集粒度)较大的,密度较重的容易随着漩涡流动,犹如水流分级作用而造成分离,由于颜色的不同而形成明显的花纹,当不同颜料的分离是水平向的,这就是浮色,即表层的颜色和其下层的颜色是不一致的。如果分离是垂直向的,这就是发花或近似六角形的,称为“贝纳德漩涡”的花纹。降低或消除浮色,发花也可以降低不同颜料的分离,例如降低颜料颗粒的移动性。颜料颗粒的移动性受涂料的PVC影响很大,往往超过某一PVC时,浮色、发花就消失。底漆专以填平为主要目的而进行配方设计,其有极好的填充性和打磨性,并且成本低。
应用仪器和检测设备:F30双螺杆挤出机、小型高速微细粉碎机、静电喷涂设备、铅笔硬度仪、涂膜光泽仪。体系不同的底粉,所形成的裂纹也不同,如需要在较大的空间范围看见清晰的裂纹,应选择粘度比例低一点的树脂,有利于流动。在同一体系中由于颜填料含量的不同,会影响裂纹的大小和形状,一般规律为随着颜填料含量的增加,喷涂的裂纹从粗而大的裂纹到比较细小的过渡。当然施工也很重要,笔者做过大量的试验,认为目前并不是所有体系的裂纹漆都能制出裂纹来,通过和有关专家讨论,认为有些体系的粉末涂料到目前为止,还是一个难题(如粉末涂料体系中的户外无光体系的裂纹粉末涂料)。理安排各工种施工顺序,***涂漆的施工环境无杂物、无灰尘是非常重要的。汽车涂料联系人
PU漆中,一般耐黄变和耐黄变油漆,通常浅色板材选用耐黄变,深色板材选用一般耐黄变油漆。汽车涂料联系人
一、色差通病防止措施1、工程原料整批采购,派员驻厂检验材料进入施工现场进行复检,施工前再次检验,确保色泽一致,***色差;2、严格按施工要求对原料在施工前均匀搅拌,由专人负责及时将搅拌均匀的材料交给喷涂人员;3、在封底漆施工前,对墙面表层进行平整处理;4、严格控制施工工序,禁止不同色涂料同时喷涂。二、感观效果的技术措施1、保持喷涂压力和涂料稠度恒度,风速超过5—6%秒时,停止喷涂施工;2、施工前严格控制涂料成品,在进行面涂层施工时要连续不中断;3、保持适当喷涂距离,保持涂料稠密度适中;4、风下不施工,每遍涂层厚度不要太厚。汽车涂料联系人
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